Carro modelado por William Castro - Designer
Concluindo o segundo bacharel em design de produto, o que mais vejo por parte dos alunos do curso de design de produto são mockups de carros futuristas, enquanto a engenharia sonha em carros cada vez menores já que isso afeta diretamente na aerodinâmica.
Creio que falta para muitos estudantes de designers ter em mente os seguintes passos:
1- Um designer nunca constrói um carro sozinho e sempre em equipes.
2- As montadoras possui um plano de estratégia de fabricação de carro, com isso aquela protótipo futurista raramente será adotado por um montadora.
3- Há um limite de custos para cada projeto. Exemplo, as montadoras avalia os carros da concorrente e colocar um teto Maximo de custos para adaptações de determinado modelo para que o mesmo evolua e se destaque em relação a mesma linha da concorrente.
E para os engenheiros sejamos sinceros. Esqueça os carros elétricos ou movidos a energia solar. Os carros a combustão ainda serão a tendência por muitos e muitos anos.
As tendências dos carros hoje e no futuro próximo é que eles poluam cada vez menos o meio ambiente, existem projetos que um carro chegara a gastar apenas 1 litro de gasolina para cada 24 quilômetros rodados. Os carros tendem a poluir cada vez menos e com o uso intensivo da tecnologia como internet, satélites, etc... Eles praticamente não se envolverão mais em colisões, engarrafamentos.
Afirmo que os carros a energia não serão adotados no nosso dia a dia nos próximos anos pelo simples motivo: essas tecnologias consideradas limpas custam o dobro das tradicionais. Vamos colocar um exemplo muito simples. Digamos que uma empresa automobilista comece a produzir carros movidos à energia e que o modelo e opcionais sejam exatamente os mesmos do movido a combustão; porém o preço daquele movido a energia é o dobro daquela a combustão. Qual será a sua reação? Posso afirmar que você comprará a versão mais barata! Mas você pode afirmar. O custo dessa produção de carros elétricos irá diminuir com o tempo! Sim, mas as barreiras que envolve tal limites são imensas. A maior delas é a retenção de energia na bateria. Hoje um carro elétricos percorre no Maximo 100 quilômetros e é obrigado a parar e fazer uma recarga de dura no mínimo 6 horas.
Voltando ao design, há uma limitação nítida sobre o tamanho dos carros imposta pelo design. Quanto menor o atrito, mais eficiente é o veiculo. Mas de maneira alguma pode-se sacrificar o estilo de um carro a favor da autonomia. O que vende o carro é o design e isso é aplicado em tudo que gira em torno de nós. Comprar um automóvel representa um investimento pesado para o bolso de uma pessoa ou família, e a escolha de um modelo tem haver com a personalidade que o dono deseja projetar. Daí a difícil necessidade de conjugar os dois mundos, entre engenharia e design.
Creio que falta para muitos estudantes de designers ter em mente os seguintes passos:
1- Um designer nunca constrói um carro sozinho e sempre em equipes.
2- As montadoras possui um plano de estratégia de fabricação de carro, com isso aquela protótipo futurista raramente será adotado por um montadora.
3- Há um limite de custos para cada projeto. Exemplo, as montadoras avalia os carros da concorrente e colocar um teto Maximo de custos para adaptações de determinado modelo para que o mesmo evolua e se destaque em relação a mesma linha da concorrente.
E para os engenheiros sejamos sinceros. Esqueça os carros elétricos ou movidos a energia solar. Os carros a combustão ainda serão a tendência por muitos e muitos anos.
As tendências dos carros hoje e no futuro próximo é que eles poluam cada vez menos o meio ambiente, existem projetos que um carro chegara a gastar apenas 1 litro de gasolina para cada 24 quilômetros rodados. Os carros tendem a poluir cada vez menos e com o uso intensivo da tecnologia como internet, satélites, etc... Eles praticamente não se envolverão mais em colisões, engarrafamentos.
Afirmo que os carros a energia não serão adotados no nosso dia a dia nos próximos anos pelo simples motivo: essas tecnologias consideradas limpas custam o dobro das tradicionais. Vamos colocar um exemplo muito simples. Digamos que uma empresa automobilista comece a produzir carros movidos à energia e que o modelo e opcionais sejam exatamente os mesmos do movido a combustão; porém o preço daquele movido a energia é o dobro daquela a combustão. Qual será a sua reação? Posso afirmar que você comprará a versão mais barata! Mas você pode afirmar. O custo dessa produção de carros elétricos irá diminuir com o tempo! Sim, mas as barreiras que envolve tal limites são imensas. A maior delas é a retenção de energia na bateria. Hoje um carro elétricos percorre no Maximo 100 quilômetros e é obrigado a parar e fazer uma recarga de dura no mínimo 6 horas.
Voltando ao design, há uma limitação nítida sobre o tamanho dos carros imposta pelo design. Quanto menor o atrito, mais eficiente é o veiculo. Mas de maneira alguma pode-se sacrificar o estilo de um carro a favor da autonomia. O que vende o carro é o design e isso é aplicado em tudo que gira em torno de nós. Comprar um automóvel representa um investimento pesado para o bolso de uma pessoa ou família, e a escolha de um modelo tem haver com a personalidade que o dono deseja projetar. Daí a difícil necessidade de conjugar os dois mundos, entre engenharia e design.
www.williamcastrodesigner.com
Interessante o seu texto e relação com o design de carros e engenharia...
ResponderExcluirPerfeito pensamento e conclusão.
David Guimares
eu sou um admirador de arte grafica
ResponderExcluireu tenho vários desenhos de carrostenho certeza de que vc vai gostar !!!!
thiagodesenho@hotmail.com
tiagomultimidia.jimdo.com